Fil d'Ariane

Historique

Historique

1930

Terrain d’aviation militaire.

1938

Un champ d’aviation voit le jour.
A cette époque, il s’agit ni plus ni moins d’un champ carré.

1945

Ce terrain militaire sert à l’armée de terre qui l’utilise pour stocker des véhicules ou du matériel.

1966

En vue des Jeux Olympiques, les travaux de l’aéroport démarrent à l’initiative de la Chambre de commerce et d’industrie.

Inauguration de l’aéroport

1967 

En décembre, après une série de vols d’essais : 1er vol commercial d’une caravelle de la compagnie Air Inter.

1968 

Inauguration de l’aéroport le 21 janvier, en présence de Jean Chamant, Ministre du transport : « Cet aéroport forme incontestablement avec son aérogare et ses bâtiments d’exploitation un ensemble harmonieux et équilibré dont l’avenir commercial m’apparaît des plus brillants ».

1972

Vue de la 1ère aérogare de 600m2 lors d’un déroutement.

1973

Arrivée des premiers Boeing 737 sur la piste.
Déneigement de la piste avec le matériel de l’aéroport. Grâce aux bons soins de l’équipe de maintenance, on peut aujourd’hui encore utiliser cette lame de déneigement!

1975

Agrandissement de la piste passant de 2050m à 3050m pour pouvoir accueillir les longs courriers de l’époque : le Douglas DC8 et le Boeing 707.

1976

On fête le millionième passager sur la compagnie Air Inter.

La nouvelle aérogare

1978 

La nouvelle aérogare passe de 600m2 à 12000m2. Le trafic est de 211 000 passagers dans l’année.
Air Inter, précurseur du low cost met en place des bas tarifs. L’aéroport de Grenoble est alors le 15ème aéroport français en termes de trafics.
Embarquement de passagers avec vue sur les structures existantes. Un 1er Boeing 747 se pose sur la piste de Grenoble.

1980 

Les organisateurs de la 1ère édition du salon de l’aviation d’affaires choisissent l’aéroport de Grenoble pour cet évènement.

 l’aéroport s’engage sur le marché du charter ski

1984 

Afin de développer le trafic, l’aéroport s’engage sur le marché du charter ski et développe ses vols à l’international.

1989 

Le trafic de la plate-forme dépasse pour la première fois les 400000 passagers.

1997 

En octobre, la Chambre de commerce et d’industrie de Lyon, déjà gestionnaire des aéroports de Lyon, se voit confier la gestion de l’aéroport de Grenoble. Air France rationalise son offre au départ de Grenoble et de Lyon (ouverture du hub Lyonnais) et réduit la voilure à Grenoble.

1er aéroport français privatisé,

2002 

Le Conseil général de l’Isère reçoit de l’Etat la mutation domaniale de l’aéroport. La nouvelle aérogare est construite. Structure innovante d’une surface de 3200m2, elle permet d’accueillir 500 000 passagers par an. L’ancienne aérogare est reconvertie en salles d’embarquement.
Vue sur les bâtiments et les parkings de l’aérogare.

2004 

1er aéroport français privatisé, le Conseil général de l’Isère attribue la délégation pour l’exploitation, la gestion et le développement de l’aéroport de Grenoble au groupement VINCI Airports et Keolis, pour une durée de 5 ans renouvelable.
Arrêt de la ligne Grenoble – Paris, en partie due à l’arrivée du TGV. Le groupement crée un service marketing afin de développer les lignes Low Cost et les charters neige.

2006 

L’aéroport de Grenoble Isère connaît une croissance record avec une hausse de 60% du trafic passager. On atteint près de 436 000 passagers cette année là. La forte croissance de l’aéroport contribue à dynamiser l’économie locale par l’embauche de  250 saisonniers sur place.

2008 

L’aéroport international de Grenoble Isère dépasse, pour la première fois de son histoire, le cap des 500 000 passagers. Depuis 2003, le trafic a alors triplé. Au mois de décembre, le Conseil Général de l’Isère a décidé d’attribuer le nouveau contrat de gestion de l’aéroport international de Grenoble Isère au groupe VINCI Airports pour une durée de 14 ans et 6 mois, ce qui vient confirmer le succès du premier partenariat public-privé en France pour la gestion d’un aéroport de cette taille.

2009 

Le Conseil Général de l’Isère décide d’attribuer le nouveau contrat de gestion de l’aéroport international de Grenoble Isère au groupe VINCI Airports pour une durée de 14 ans et 6 mois, ce qui vient confirmer le succès du premier partenariat public-privé en France pour la gestion d’un aéroport de cette taille.

2015 

Première fois qu’un Beluga se pose sur la piste de Grenoble.

Première fois qu’un Beluga se pose sur la piste de Grenoble.

la plateforme iséroise a accueilli un Boeing 787

2016 

Inauguration du nouveau terminal Affaires et de l’agrandissement des salles d’embarquement.

2018 

Le département fête les 50 ans de l’aéroport.

2023 

Le dimanche 5 mars, la plateforme iséroise a accueilli un Boeing 787 Dreamliner pour la première fois de son histoire !
La venue de ce gros porteur résulte d’un travail de long terme mené par les équipes de l’aéroport et de VINCI Airports, en lien avec l'Aéroport de Lyon Bron et la Direction Generale de l'Aviation Civile.